发烧友网报道(文/黄山明)近日，香港新冠疫情形势严峻，已经连续5日新增确诊破千人，令人揪心。而在2月17日，有港报道，1日新增超6000例确定诊出的病例。而这一轮新冠病毒爆发，也是香港的第五次疫情。与此同时，与香港相邻的深圳，在10天里，已经

  香港疫情的日益严重，加上多名跨境货车司机的确诊，对于两地物流也带来严重的影响。有相关物流公司表示，受疫情影响，已经有多名跨境司机因为香港居住点有疫情出现而导致其不能过境作业。而物流不畅的情况下，对于大陆芯片供应链也将带来严重的影响。

  作为中国对外贸易的重要港口，香港在整个中国经济中具有特殊作用，是连接海内外的一扇窗口。并且香港作为自由贸易港，进出口产品除烟酒化妆品外免税，这在某种程度上预示着货物从国外进入到香港只需要考虑到运输费用的问题。

  当然，由于IC芯片类产品，中国都是实施零关税策略，从上海进口也能够轻松的享受到类似的关税。不过香港除了零关税外，还有税率的减免优惠，一般不征收17%的增值税，只征收少量的快件清关费用，而这些费用通常都包含在中港费用运输中，因此香港贸易进口要比一般贸易进口更具优势。

  不仅是进口，在出口上，IC类产品也能享受到丰厚的退税政策，2018年9月，国家财政部发布通知，将多元件集成电路、非电磁干扰滤波器等产品的出口退税率提高至16%。

  而香港也是国内向外界出口的重要港口，因为作为自由贸易港，从香港出口的产品容易被全球的市场经济体所接受。并且，IC类产品较高的退税率，加上较为优惠的进出口政策，都让大陆不少芯片企业贸易走香港渠道。

  据相关机构统计，2020年，香港的贸易平均额占中国芯片进口总量的38%，可见香港在中国芯片供应链中的主体地位。此外，据国家工信部最新多个方面数据显示，据海关统计，2021年中国出口集成电路3107亿个，同比增长19.6%;进口集成电路6354.8亿个，同比增长16.9%。

  从公开数据中显示，2020年中国芯片进口额已达到近3800亿美元，约占到国内进口总额的18%，而到了2021年，从工信部公布的数据分析来看，预估将超过4000亿美元。

  一方面是由于全球供应链失衡，导致芯片价格持续上涨，另一方面，也是由于外部形势严峻，国内众多厂商开始大量备货。

  比如此前不论是在国内头部企业受到美国制裁，还是疫情导致全球芯片供应短缺，都促使中国相关企业大量囤积集成电路相关这类的产品，以抵御供应链进一步的风险，而香港管道是一个关键来源。

  明白了香港如今在中国芯片贸易中的主体地位，就能很快推导出，此次的香港疫情对于中国芯片供应链将造成一定影响。尤其在高端芯片产品上，几乎都依赖于进口，而香港的疫情也将导致贸易受阻。

  上文已经提到，如今香港的跨境货车司机受到疫情影响已经严重不足，即便还能够运输，其成本也将进一步上涨，这在某种程度上预示着国内的芯片进口成本也将同步上涨。

  可能有网友要说了，如今国内正在盛行国产替代之风，近几年，光是新注册的半导体公司便有近十万家，国家也在大力扶持芯片产业，那么如今的集成电路市场是不是已经有了改观，许多领域能否做到替代?

  的确，在近几年来，随国家大力推进集成电路产业的发展，加上新能源汽车、5G等新技术的推动下，有众多玩家用户，芯片产业也成为了一条热门赛道。但问题就在于，芯片本身从研发到生产是一条漫长的过程，动辄数年乃至数十年，并且在设计时还面临着许多专利壁垒的问题。

  同时，海量企业的涌入，也导致当前芯片人才缺口巨大，数据统计显示，集成电路的相关人才缺口至少在30万以上。

  这样也大力推动了大陆芯片产业高质量发展，据中国半导体行业协会集成电路设计分会理事长魏少军分享的数据分析来看，2021年无锡、南京、广州、天津、济南的IC设计销售额都近乎有了翻倍的增长，其他城市的平均增速也超过了20%。

  不过还有一个数据有必要注意一下，随着华为海思受到美国制裁逐渐退出市场后，深圳与香港成为2021年全球IC设计销售额唯二下降的城市，尤其是深圳的降幅近乎腰斩，达46.4%。这也代表着，海思在中高端市场上的缺口并没有国内厂商能够填补。

  显然，国产高端芯片的发展之路并不那么顺利。另一方面，根据与目前众多一线半导体厂商沟通后发现，如ST的MCU村田的被动元器件英飞凌IGBT赛灵思FPGATI模拟半导体等，暂时都无法替代，就更别提高通手机SoC、英特尔AMDCPU英伟达GPU等产品了。

  而这些芯片产品，大多数都进口渠道都是从香港入境，许多国际大厂还在香港建设了半导体仓储，一方面能够免税，成本较低，另一方面靠近深圳口岸，能快速将货物运送至大陆市场。

  如今香港再次暴发疫情，这些大陆需要的进口芯片产品也将受到一定影响。当然，最终这些影响将有多大，还需要看此次香港疫情的维持的时间以及规模有多大才能确定。

  香港疫情的暴发，让大陆芯片产业链也不可避免产生了动荡，作为芯片进口的重要关口，其主体地位不言而喻。能确定的是，由于这次疫情导致物流受到冲击，从香港运送至内地的芯片成本将有某些特定的程度的增加，而具体增加多少，还需要看疫情的维持的时间。当然这些只是小问题，更严重的问题是，受到疫情反复的影响下，不少企业或许会将半导体仓储业务从香港转移至另外的亚洲转运中心，对中国科技行业而言，将意味着更高的交易成本与时间成本。

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